Overflatebehandling av borehullsmotor – den vellykkede løsningen på korrosjon i mettet saltlake

1. Løste korrosjonsproblemet i mettet saltlake med hell.

Sammenligning av behandlingsmetoder:

a. Forkromming er den mest brukte metoden for tiden. 90 % av innenlandske petroleumskunder bruker denne metoden, som har kort levetid og lav pris. Det største problemet med galvanisering er miljøforurensning, og galvanisering kan ikke fungere i mettet saltlake.

b. Sprøyte-WC, kundene krever i utgangspunktet WC-belegg på boreverktøy, i tillegg til sterk slitestyrke, er det også motstandsdyktig mot hydrogensulfid, saltvann og annen korrosjon. Ulempen er høy kostnad, og fordelen er lang levetid. Boreverktøyet har vært brukt i mer enn 600 timer og er fortsatt intakt, og kan brukes normalt i mettet saltlake.

2. Beleggteknologi løser problemet med mettet saltvannskorrosjon

a. Beleggteknologi (introduserer kun den vellykkede løsningen på korrosjonsproblemet i mettet saltvann)

Slampumper har fremtredende spiralformede områder kalt «lober» med 4, 5 eller 7 lober på toppen kalt topper (eller kamre). Toppene danner «hoveddiameteren». Hovedstørrelsen varierer fra 4,0 til 6,5 tommer, som blir motorens størrelsesområde.

Det laveste punktet kalles trauet (eller rennet), og trauet danner «minimumsdiameteren». Standardavstanden fra lob til renne er omtrent ¼ tomme (6,35 mm). Det er svært strenge krav til «bølgetoppen» i midten av motoren og «hoppet» mellom de to endene. Som standard bør «kast»-verdien være mindre enn 0,010 tommer (0,254 mm). Alt mer, og pumpens gummislange vil raskt bli ødelagt når motoren spinner under drift.

overflateforberedelse

a. For sprøytebelegg er det ikke nødvendig med sandblåsing. Overflaten må kun rengjøres med håndverktøy når det er nødvendig, eller avfetting er nødvendig. Sprøyting kan fortsatt brukes som en backup når det er nødvendig å raskt rengjøre overflaten eller delvis reparere det sprøytede belegget.